鶴亀猿的自転車操業

モノは試しに…（あじさい寺7×2）。

　昨晩の筋トレ3セット。就寝が2時30を過ぎていたので、遅めの8時30頃出発するつもりが、後輪がスローパンク。やはり昨日の修理では無理やり過ぎたか。サクッとチューブ交換。はじめてVittoriaのEVO 55gを使ってみる。いつものチューブより25g軽い。でも、後輪だけだけど（笑）。あと、昨日替えたサイコン本体の重さも量ってみた。CC CD300DWが45g（実測）でV2cが30g（実測）なので-15gの軽量化。センサーやらアダプターの重さは知らないけど、気分的には40gの軽量化！（←お目出度いヤツ）。

　いや、そんなことはどうでも良くて練習の話。今日もジミレンにつき、短時間で負荷をかけるべくあじさい寺へGO!　メニューは2分30秒ペースで7周×2セット。12周目まではシッティングオンリーで、最後の2周はダンシングを織り交ぜる予定。効果の是非はともかくモノは試しです。

［第１セット］
・1本目：2'27…Avs.16.6km/h／81rpm…シッティング。
・2本目：2'25…Avs.16.9km/h／81rpm…シッティング。
・3本目：2'28…Avs.16.7km/h／76rpm…シッティング。
・4本目：2'30…Avs.16.3km/h／77rpm…シッティング。
・5本目：2'31…Avs.16.3km/h／76rpm…シッティング。
・6本目：2'32…Avs.16.1km/h／79rpm…シッティング。
・7本目：2'34…Avs.16.1km/h／78rpm…シッティング。

［第２セット］
・1本目：2'45…Avs.14.9km/h／75rpm…シッティング。やってしまった。orz
・2本目：2'33…Avs.16.1km/h／79rpm…シッティング。
・3本目：2'31…Avs.16.2km/h／77rpm…シッティング。
・4本目：2'33…Avs.16.1km/h／77rpm…シッティング。
・5本目：2'35…Avs.15.8km/h／76rpm…シッティング。
・6本目：2'30…Avs.16.4km/h／76rpm…中盤の緩斜面でダンシング。
・7本目：2'28…Avs.16.5km/h／72rpm…中盤の緩斜面と最後の急斜面をダンシング。

　1本の標高差55メートル、コース長（ラップ区間）が670メートルなので、1セットがおおよそ4690mで獲得標高が385ｍ（8.2％）といった感じ。概ね上手くまとめられた。セット間で5分休憩したら体が動かなくなって、第2セットの1本目はペースを保てず。最後の2本は急斜面で滑るのならば、緩斜面でダンシングするとどうなるか試してみた。セオリーには反するがリズムが獲りやすく悪くはない。ただし、ダンシングに移行する時にギアを3つ上げることになるので繋ぎとしてはどうかなぁ。結論は出ないが、隙あらばダンシングするつもりの方が攻撃的かも。気候のせいだと思うけど181拍（99%）の過去最高値に到達。ここのところ心臓が健やかだ。あと、新しいサイコンはLap中の経過タイム（今どき当たり前？）が確認出来るので非常に助かる。しかしまあ、短時間で見事にゲロゲロになったぜ。
　
　全く力の入らない状態になって多摩サイをよろよろ帰還。最後の320m坂は
・0'45'2／85rpm／Avs.26.8km/h／MAX29.6km/h／ダンシング（上）
新しいサイコンは１桁細かい数字が記録出来る模様。必要かどうかは別の話ですがとりあえず高性能。

　画像はヤン君のブログにも出ていた今話題のもの。ハンドルネームでやったら笑える結果が出た。でも、そこまで激坂好きじゃないんだけど（笑）。

本日の走行距離：48.79km　月間積算走行距離：402km　
年間積算距離：8776.5km　積算走行距離：17120km　
体重：62.0kg　体脂肪：12.7％

パンクな一日。

　今日もお仕事モード。なかなかデザインの神は降りてきません。17時00分ぐらいに無理やり出走。玄関に自転車を出すと後輪が「ベコ」。うーむ。しかし慌てず急がずパンク修理。チューブに針で刺したような穴がありましたが、タイヤ側に貫通痕はなし。リム側もリームテープは新しいし触ってみた感じでは突起物等はなし。原因分からず。パッチを当てて修理完了。フロアポンプを玄関に戻しに行って戻るとまた後輪の空気が抜けている。orz　再度パンク修理。チューブにパッチを当てた場所が凹凸の多い場所でカバーしきれなかった模様。慎重に剥がして、サウンドペーパーを掛けて再度パッチ当て。しばらく空気を入れたまま様子を見ると問題がなさそうなので、ホイールに装着。やれやれ、30分以上浪費してしまった。
　調子の悪いサイコンを再度初期化して多摩川へGO。丸子橋からCRに降りてサーキット後を走っているとまたも後輪が「ボワ〜ン」。い〜や〜じゃ〜！　泣きながら（嘘です）橋の袂まで戻りパンク修理。またもパッチの当て方が不完全だった模様。珍しいパターンだ。そのチューブはあきらめサドルバッグの中からビニールに包んだ替えチューブを出し、装着前に空気を軽く入れるが全然含まらない。よく見ると、包んでいたビニールごと貫いたようなかなり大きめの貫通痕。パッチでは修理が難しそうなサイズ…。どうやら、デザインの神の召喚に失敗してパンク大魔王を呼び寄せてしまったようだ（泣）。
　止む得ないので、先程のチューブにパッチを重ねて当てて最寄りのサイクルショップ（…偶然にもサイクルキューブです。）を目指す。そうそう、TOPEAKのマイクロロケットALTマスターブラスター（Tハンドル仕様）を初めて実戦で使いましたが、短いだけあってポンピングには中々の根性が必要。途中で無駄にエアーが漏れたりしないのはGoodでした。
　お店でチューブを2本と無駄に浪費したパッチを購入。さらに、ワタクシのおんぼろサイコンを哀れんだ店長が、あるサイコンを勧めてくれたのでありがたく頂戴購入させて頂く。二代目のサイコンはCAT EYEのV2c。どんな機能があるのか楽しみです！　お店を出る頃には既に19時近くで、大人しく帰宅。あーあ、走れなかったなぁ。
　最近、妖怪アメフラシが各所で増殖中のようなので、明日以降のお天気が心配です。

本日の走行距離：9.11km　月間積算走行距離：354km　
年間積算距離：8728.5km　積算走行距離：17162km　
体重：63.0kg　体脂肪：12.6％